住宿資訊-搶便宜里昂傑爾朗諾富特飯店 – 里昂

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主要設施

  • 186 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 自助停車
  • 商務中心
  • 托兒服務
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 保母或托兒服務
  • 飯店內附設遊樂場
  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 獨立臥室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於傑蘭
  • 蓋蘭體育場 (1.5 公里)
  • 紡織博物館 (2.7 公里)
  • 貝爾可廣場 (3.4 公里)
  • 聖讓大教堂 (3.9 公里)
  • 里昂市政廳 (4.4 公里)

商品訊息特點

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中國時報景點民宿【黃力勉╱台東報導】

快速訂房台東縣會考成績不佳,部分議員將原因歸咎為台東小校太多,學生少了同儕刺激,導致學習成效不佳,根據教育處統計,達到小校標準的台東國小,數量超過3成,教育處長劉鎮寧表示,明年目標在裁撤忠孝國小和平分校、萬安國小振興分校,裁併校工作,未來將持續。

台東一直以來,國中會考成績都敬陪末座,甚至離倒數第二的縣市,還有不小的差距,上周台東縣議會進行教育處預算審查時,破天荒的要求所有的國中小校長列席備詢,討論台東的教育問題,裁併校問題,也引起廣泛討論。

台東縣教育處統計指出,目前國小達小校標準,即學生數未滿50人的學校,共有29所,在全縣共88所國小中,比率已經超過3成。

劉鎮寧表示,今年成功裁撤紅石分校,原校址改成面山學校之後,裁併校腳步將不會減緩,目前裁撤的目標仍是學生總數10人以下的分校,地理位置特殊、有災害潛勢疑慮的學校,則暫不考慮,因此,明年目標是希望可以成功裁徹和平及振興分校。

劉鎮寧指出,目前的國小教育強調分組學習,學生可能因此較為缺少同儕互動,不但較不易了解自己的學習弱點,上了國中之後也有學習落後的情況,不過,許多學校都屬於原住民教育法保障的學校,裁撤小校,需要地方民眾超過5成的同意,因此,教育處還會持續與地方民眾溝通、分析。

臺東縣政府為實現南迴地區成為台灣後山小米穀倉之品牌印象,打造原鄉青年幸福回鄉就業的願景,自一○五年起積極推動南迴小米產業示範區計畫,成果顯著,有效建構「農業+部落體驗+文化工藝+觀光旅遊」經營模式。

計畫中範圍包含臺東縣南迴四鄉鎮之原住民族部落與產業,南迴地區位在中央山脈東南半部及其餘脈,地勢西高東低、海拔落差甚大,雖然交通運輸不便、整體開發較晚,然因天候與自然條件適宜,長久以來沿海平原及緩坡山麓一帶就是農作物生產種植區域。

國外訂房「小米」是原住民族文化及生活上不可或缺之要素,也是主食來源,南迴四鄉鎮完整保留原住民特色,其人文資源特色顯著完整、自然生態環境秀麗(見圖),加上太麻里預訂旅館溪及金崙溪流域有溫泉脈,具備發展原住民小米產業升級觀光產業加值潛力。

到金崙地區,除了泡湯之外,可以到金崙火車站附近排灣青年開設的餐館,享用部落食材研發的創意料理;在金崙溫泉區附近,剛獲得二○一六台灣有機咖啡評鑑大賞優等獎的山角頂咖啡,就隱身在充滿原住民風格的原藝民宿,民宿是由傳承魯凱族精緻針織與刺繡的工藝老師推薦訂房所經營,來這住宿房客還有獨享穿戴傳統服飾拍照的專屬優惠;在週末夜晚,還可以到部落小酒吧聆聽部落青年好聲音,品嚐將小米酒為基底與洛神花、水果等部落特產搭配而成的「原」式調酒。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者蘇繼高台北報導】交通部政務次長王國材8日表示,台鐵與國道客運的確在勞基法修正以後有一些影響;在台鐵的部分,短期內可能會調節非尖峰、夜間的班次,先因應一下,待人力補上。

王國材今8日赴立法院交通委員會備詢,會中多位立委關心一例一休實施後,對於台鐵出現人力缺口,與國道客運恐增加營運成本,該如何因應接下來的春節疏運。

王國材說,台鐵與國道客運的確在勞基法修正以後有一些影響,目前他們還是朝春節計劃的班次來進行;他也說,一例一休讓員工有更充分的休息時間,這是他們支持的,但台鐵因為人力的進用還需要時間,所以短期內可能會調節非尖峰、夜間的班次,先因應一下,待人力補上。

至於在國道客運可能調整票價的問題,王國材則指出,目前公路總局所核定的票價都比較高,業者售票價格,是在公路總局所核定的票價天花板之下,事實上是還有調漲的空間。2016/12/8

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線上訂房-好康推薦Adelaide Inn(阿德萊德酒店)

應該很多人跟我一樣有放假就喜歡帶家人到處走走看一下風景或旅遊便宜

四處旅行吧!!但是如果去遠一點的地方的話就會考慮在那裏找旅

館或飯店過夜這樣玩起來也比較不會

這麼累,這次住的這間Adelaide Inn(阿德萊德酒店)住起來就滿舒服的而

且服務態度又親切!!

大家應該會想這樣不會花很多錢嗎??其實不會~~因為在我預訂

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中國時報【林哲良╱台北報導】

在追求工藝的腕表世界,超越絕對是各大品牌追出差訂房求的目標,愛彼表AUDEMARS PIGUET(AP)再度印證唯有AP才能超越AP,甚至是超越各競爭者,今年日內瓦表展(SIHH)亮相的皇家橡樹概念Supersonnerie超問表先聲奪人,在音簧、調速器與產製流程調整的3項專利加持下,讓超問表聲響較市面三問表宏亮10倍以上,一舉拿下日內瓦鐘表大賞中的最佳機械創新表,如今,腕表終於登台獻聲,聲聲撩撥表迷心弦。

「問表」對表迷而言堪稱是殿堂級作品,複雜工藝技術與報時創造的聽覺饗宴,堪稱是藝術,而AP在2015年就已先推出「RD#1概念表」,為Supersonnerie超問表暖身鋪路,僅約1年,品牌完成調教細節後,終於一鳴驚人。

超問表首個專利便是將以往附著於機板上的音簧結構,改以在機芯下方配置銅質共鳴板,並將音簧附於上頭,創造猶如吉他共鳴的效果,搭配著鈦合金表殼下方鏤空設計,來改良空震系統,進而擴大音量,讓報時餘音繞樑,而且配戴於腕間,隨著共鳴與方向性,能讓響度更亮。

只是,三問表在敲擊報時,槓桿式報時調速器或多或少都會產生雜音,隨著聲響越大,雜音會跟著增加,但AP這次藉由軟式彈簧取代傳統硬式材質,讓雜訊大幅降低,甚至趨近於零雜音,也讓響聲更為純淨,這項看似簡單的技術正是Supersonnerie超問表拿下的第2項專利。

或許會有表迷質疑為何不使用飛輪式調節器?品牌說,飛輪式相較傳統設計較不耐用,且新型軟式彈簧在經測試下,就算每日24小時都在運作,使用年限也能長達至少10年以上,足見製表師考慮周詳。

品牌也早攜手EPFL洛桑聯邦理工學院啟動聲學研究計畫,集結製表師、技術人員、學者與音樂家,研究出5、6000赫茲是人類覺得最悅耳、且傳導最強的音頻,也從製程面標準化,解決製表時可能因人為產生的差異性,讓每款Supersonnerie超問表聲音、品質都趨近相同,讓此SOP成為第3項專利。

另外,此表也縮短報時和報分空檔間的停頓,讓報時聲響更為行雲流水,還有保護裝置的設計,避免三問報時機制運作時,可能因配戴者進行手動功能調整而損壞內部機芯。

此表雖沒限量,但受限於集結三問、陀飛輪與計時飯店碼表為一身的工藝技術,今年至今僅有5、6只在市場流通,至年底估計將共產製15只,明年也估計僅推15只,似乎呼喚著收藏家們,準備搶表吧。

旺報【記者黃阡阡╱專題報導】度假別墅>預訂酒店

全球交響樂團第一例!邁入而立之年,台灣國家交響樂團(NSO)日前宣布2016/17音樂季,不僅有多場精采絕倫的音樂會,並推出「30周年樂季手冊」與樂迷一同紀念30載秋冬。有趣的是,這次NSO特別攜手台灣AR團隊在書上「動手腳」,透過專屬APP掃描,就可立即聆聽當年那場難忘的音樂會盛會。

回想當時的合作動機,NSO執行長邱瑗表示,這得從國內外藝文界長期針對是否該「轉播演出」的爭論說起,由於各類乃至各國的表演團體,深怕觀眾透過線上或線下的媒介觀賞後,會降低購票進入劇院的動力,因此對於新媒介頗有爭議。

誘發民眾潛在興趣

不過近年來,討論結果卻趨向「轉播並不阻礙觀眾進場」的說法。邱瑗以球賽為例,即便電視台有實況轉播,球迷仍然願意購票進場感染氣氛,甚至能引起一般民眾的好奇心,進而誘發潛在的興趣。因此NSO開始著手相關影片的露出計畫,便在這次決定透過AR技術,嘗試提升影片曝光量。

邱瑗強調,AR技術與過往民眾熟知的QR Code、網址等媒介大不相同,對於一般民眾而言,若透過這些平台的導引,可能會降低搜尋的動力;但AR技術能夠直接在畫面中播放影片,且不限地點只要在有AR功能的圖片一掃,便能不限時空的體驗。

NSO與AR團隊的合作並非一路順利。邱瑗表示,相關音樂會影片需要的畫質與音質標準,遠超過一般影片的需求;若達到核可標準,影片的檔案必定很大,這也使合作團隊煞費苦心。

樂迷感動 重現眼前

對此,宇萌數位科技行銷公關陳玟靜坦言,由於在AR技術生產過程繁複,團隊先前累積的一般配備方案,並不適用於NSO所提出的影片規格要求,因此在處理音質與畫質方面,確實下線上訂房了不少功夫。

「這一次合作,可算是開啟民眾對於AR的想像。」陳玟靜說,諸如台灣眾多音樂領域的專家,始終致力於專業領域發光發熱。但其實現在有很多智慧或是科技,能夠打開藝術團隊的知名度,也能幫助年輕人更加理解藝術與文化,「那麼AR就可說一個很好的工具與媒介。」

陳玟靜說,NSO走過30年的風風雨雨,並非一本書就能道盡酸甜苦辣。但若透過AR技術的輔助,那麼這一本書就不僅僅於此,NSO當年帶給樂迷的感動又得以重現眼前,「這樣的故事講起來更生動、更touching!」

(系列四之四)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

在庫存低檔、油價看漲,加上SABIC工廠的維護停機,烘托近期EG報價連漲氣勢活絡;最新現貨行情續揚31美元,每噸價格突破800美元整數關卡,達833美元。相對乙烯價格波動趨緩,廠商利差空間穩提振放大。

影響所及,國內EG龍頭南亞(1303)在一貫成本優勢支撐下,法人推估,每噸利差擴大至140美元,獲利加速衝刺,成為買盤青睞首選。專業廠東聯(1710)、中纖(1718)營運也可望受惠進補。

G20峰會結束後,大陸聚酯開工率回升,中東Sabic定檢讓市場供應量減少,EG報價水漲船高,從10月620美元一路向上墊高至833美元。相對原料乙烯價格微幅下滑至1,050美元,利差受惠放大,南亞、東聯、中纖營運利多題材活絡。

南亞董事長吳嘉昭表示,由於SABIC工廠的維推薦旅店護停機,帶動市場需求量攀升,11月EG售價月漲11%。12月麥寮、美國EG產能全面100%運作貢獻,營運動能加溫推進。

大陸華東目前EG庫存約55萬噸,下游聚酯開工率約81.5%;伴隨氣候趨冷,可望進一步催化抗凍劑需求,12月價格仍有機會向上推進。

分析師認為,南亞前三季EPS 2.79元,第四季石化事業主力焦點EG、DOP報價連袂躍進,電子材料銅箔基板市況活絡,幾乎呈現供不應求狀態,搭配轉投資DRAM事業,市況看漲,南亞第四季本業、轉投資收益加溫齊旺,推估全年EPS可望突破5元水準。

中纖高雄廠EG產能約33萬噸,加上南中石化半數約18萬噸產能,合計EG年產50萬噸,營收佔比逾5成。受制今年前三季EG市況不如預期,中纖前三季每股虧損0.3元;目前EG開工率從70%提高至80~90%水準,營運轉機題材發酵。

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精品旅館-限時搶購成田機場旅館 – 成田

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主要設施

  • 209 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 免費機場接駁車
  • 2 間會議室
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 搖籃/嬰兒床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 櫻之山公園 (3.3 公里)
  • 航空科學博物館 (4.5 公里)
  • 成田機場空與大地之歷史館 (4.6 公里)
  • 運動之森自然公園成田機場線 (6.2 公里)
  • 三里塚紀念公園 (7.1 公里)

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(中央社記者李宇政台北13日綜合報導)美國職業籃球聯盟(NBA)布魯克林籃網隊今天作客休士頓火箭隊,先前拉傷的台裔球員林書豪復出,在第1節後段替補上場碰上前東家火箭,第1節比完,籃網24比29落後。

林書豪是在台北時間11月3日面對底特律活塞隊時大腿拉傷,缺陣1個多月,目前靠1次突破切入得2分。1051213

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才傷癒復出 林書豪再因背痛休戰 (圖)

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中央社

20預訂民宿16年12月15日週四 台北標準時間上午10時34分

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(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局主秘吳國濟表示,桃園捷運公司目前的虧損,是因為機場捷運延後通車所致,理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼,這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。

對於桃捷票價爭議,吳國濟下午接受中央社訪問時表示,桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同,會產生困擾。他強調,這可以透過查票機制與驗票機制解決克服,技術上不會有問題。

他說,況且,從台北到機場之間的20-30公里,搭車民眾不會因為之間的差價,故意逃票。「桃捷以此理由,來統一直達車與普通車的票價,是不合理的。」

吳國濟分析,根據桃捷公司所提供的運量預估資料,普通車的乘客是運量的最大貢獻者,運量佔了整個機場捷運3/4的運量,是機場捷運的命脈,而且,台北到林口區間的票價收入,也佔了4成以上。

他強調,直達與普通車,兩者統一票價,對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客,是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車,去補貼直達車。

吳國濟說,另外,新北市府為了提升機捷運量,提出應該針對普通車全面降價的建議,也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言,如果普通車的票價定太高,造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低,造成虧損,桃園市政府是不是要獨立承擔?

交通局也發佈新聞表示,不只為新北市民爭權益,事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民,桃園市長鄭文燦,應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾,搭乘普通車的權益。

市府說,新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車,只希望訂定合理票價,創造最大的運量。1051209

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(7)日上午主持市政會議,針對機場捷運票價議題表示,機場捷運全長51公里,包括22個車站,基本票價為30元、最高票價為160元,由台北到機場票價160元,相比同樣距離的交通服務,國道客運約135元,高鐵轉接駁車約190元,機場捷運的票價相當合理,而從國道客運業者都研議降價來看,機場捷運的票價也相當具有競爭力。而對於通勤族,也推出了季票6折、雙月票65折、月票7折等折扣方案,提供北部地區居民「準點、舒適」的交通服務。

鄭文燦指出,機場捷運是一個長距離的交通運輸系統,使用者除了有前往桃園國際機場的旅客,也有通勤族,因此桃捷公司在票價上,規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。鄭市長強調,機場捷運具有準點、舒適以及快速等優點,目前機場捷運規劃每10分鐘1班,未來運量成長後,也將添購新車輛,將車次提升為每6分鐘1班,讓更多人享受機捷的便利。

鄭文燦說,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數,也應由交通部出面協調北捷,無法由桃捷公司單獨處理,這一點,擔任過議員的人都應該了解。

鄭文燦也說,龜山林口地區,桃園市段2站(A7站及A8站),新北市才1站(A9站),3站票價接近,有新北市議員說這個票價是歧視新北市市民,根本是沒有基本常識的說法。而且,以A8長庚醫院站為例,從A1站出發,季票的票價為54元,與他們訴求的50元票價,差異不大。

鄭文燦進一步指出,未來機場捷運通車後,桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查,請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位,譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈,研議區段票價一致的可能性,作為未來營運後第二階段的研議票價策略。

鄭文燦表示,機場捷運的票價擬定是由桃捷公司董事會通過,新北市政府也有董事參與,票價方案在費率審議委員會審議時,新北市政府也有委員參與,票價方案是按照里程計價,三個直轄市都一樣,沒有新北市議員所說的差別待遇。而且,直達車與普通車票價一致,是在國民黨執政時期,由交通部、桃捷公司及桃機公司共同協商決定,這是為了方便票務作業,避免過多的補票造成混亂,沒有任何其他考慮。

鄭文燦表示,台北捷運也有票價上限,機場捷運因乘車距離超過35公里以上的乘客較少,因此以35公里為標準訂定160元的票價上限,該上限對於桃園、新北及台北市都一致適用,三地居民都一樣,沒有誰比較優惠。

(自立晚報20161207)

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